作为紧凑型轿车市场的常青树，日产轩逸虽然没有大众朗逸那样的知名度，也没有本田思域在动力系统上的造诣，但是从目前的销量数据中我们不难看出，日产轩逸仍是多数人考虑的首选。五年前中日合资企业东风日产便推出了日产轩逸，其靠着优秀的综合性能在国内市场得以站稳阵脚，而随着同级车型的更新换代，日产轩逸也在今年7月份推出了最新的换代车型，其2712mm的轴距和4毛/km的油耗，均吸引着人们的目光，接下来，我们就来聊一聊这款10万出头的新款轩逸。
相比老款，2020款的日产轩逸可谓是让人眼前一亮，整车表现时尚大气，符合现今年轻群体的审美需求。再从不同方位看，首先车头部分运用了大量犀利的线条，彰显出鲜明的层次感，而前脸采用家族式语言设计，呈倒梯形的进气格栅，内部以熏黑式蜂窝状饰条填充，再以银色镀铬饰板包围中网两侧，使得整个前脸呈现出一种更为年轻运动的视觉效果，同时，新款轩逸修长的LED大灯，配上运用了丰富线条的空气导流槽以及位于内部的L型日间行车灯，共同营造出不俗的动力感。
可以看出，新款日产轩逸整个车身都有很明显的线条，侧面也不例外，而腰线也是十分的硬朗，更符合年轻人的审美，并且新款轩逸重新调整了车身比例，使整个侧身修长大气，轿跑的低趴感油然而生，营造出跃跃欲试的动力形态。最后车尾部分造型简洁饱满，与大灯造型设计有异曲同工之妙的尾灯，搭配后保险杠上方的网状饰条，使尾部彰显出极具个性的时尚感。
内饰设计上，新款轩逸并没有外观上夸张的创新，但是也有着优秀的改进。进入车厢内，以棕色为主黑色为辅的配色看上去更为活泼居家，中控台上也包裹上了软质材料，摸上去舒服的同时视觉上也赏心悦目。同时高配版还配有采用悬浮式造型设计的中控平台，不仅科技感十足，其触控式的设计也让车内按键得到简化，使车内看上去更为规整简洁，并且中控平台还搭载了车联网、蓝牙/车载电话和语音识别控制系统，不仅增强用户操作性，也更利于用户随时了解车辆信息。
为了迎合现今大部分人对车内空间的需求，新款轩逸的车身得到了提升，其车身尺寸为4641x1815x1450mm，相对老款车型而言，空间表现会更优秀，用户乘坐起来也会更舒适，其车身数据相比现在同样销量火热身的同级车型，新款轩逸与大众朗逸其实不相上下。而加长至2712mm的轴距，可谓是位于同级中的一流水准，因此新款轩逸自然有着不俗的空间表现。6向可调节的座椅带来了不错的支撑性，保证了用户舒适的乘车体验，而后排空间也因为较长的轴距得到了提升，但是后排中间位置升起了一个地台，导致了后排的第三个乘客会有较为局促的腿部空间，不过新款轩逸的空间表现也满足大多数消费者的平时生活所需。
动力方面，新款轩逸搭载了一台第三代HR系列的1.6L自然吸气发动机，这款发动机最大功率为139马力，最大扭矩为169N·m，新车在最大功率和扭矩方面均有小幅度的提升，但相比本田思域在动力系统上的造诣还是略逊一筹。传动系统方面与之匹配的是CVT无级变速箱，而入门版的则是5挡手动变速箱，相对来说CVT变速箱燃油经济性更好，实测综合油耗也仅5.9L/100km，按照现在的油价计算，新款轩逸每公里仅4毛， 经济性可见一斑。
总的来说，日产轩逸本来就是10万级家用车市场的常青树，而在如今汽车消费不断升级、消费者越来越理性的时代，轩逸选择在这个时间段进行换代，无疑是十分恰当的。而它在8月份带来的销量表现同样证明了它具有的实力。尤其是该车优秀的品质，以及出色的节油经济性，更是多数国人追捧它的原因所在。那么对于新款换代的日产轩逸，各位车友又怎么看待呢？
文章来源:一货船日本近海沉没