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辽东半岛·营口
营口地处辽东半岛中枢,渤海东岸,大辽河入海口处。是中国东北近代史上第一个对外开埠的口岸,是大龙邮票的诞生地和发行地之一,是中国红十字运动的发源地,也是中国民族金融业的起兴之地,曾是东北的经济、金融、贸易、航运和宗教文化传播中心及各种物资的集散地,被誉为“东方贸易总汇”和“关外上海”之称。英国、法国、俄国、日本、德国、美国、瑞典、荷兰、丹麦、挪威、奥匈等国曾在营口设立过领事馆或领事机构,曾是东北面向世界的窗口。
 
如今的营口,作为全国首批沿海开放城市和国家自贸试验区片区城市,是东北亚重要的出海通道,是“一带一路”战略重要的交通节点之一,国际海铁联运大通道的重要枢纽。作为区域性中心城市和国际物流中心,是辽东湾中心城市,辽东湾经济区中心城市、辽东湾经济金融中心,辽东湾现代服务业中心,已成为中国经济社会发展最快的城市之一。2016年获批中国最具魅力宜居宜业宜游旅游城市。
 
营口行政区划
 
1938年,营口市公署实行区建制,下设太康区、通惠区、河北区、同治区、绥定区、振兴区、大和区、东昌区。
 
1946年,国民政府沿用满洲区划增设复兴区,共辖8个区:太康区、通惠区、河北区、同治区、绥定区、大和区、东昌区和复兴区,并建立保甲制。
 
1948年营口解放,废除了原有旧区划,建立了人民政府,设车站区、民主区、建设区、繁荣区、幸福区、胜利区、河北区和工农区8个区人民政府。
 
1949年3月,增设盐场区,全市共辖车站、民主、建设、繁荣、幸福、胜利、河北、工农和盐场9区。
 
1949年8月,撤销市内9区,全市划为厚生、繁荣、得胜、西潮沟、幸福、重盛、西市场、五台子、胜利、民生、利民、水塔、八田地、三楼、建设、益民、车站,共17个派出所;将河北区政府改为河北区公所;将工农区、盐场区合并为工农区,为市郊区。
 
1950年恢复区建制,全市建立五个区人民政府,既第一区、第二区、第三区、第四区、第五区。
1956年营口市人民政府改为营口市人民委员会,同时取消区的建制,取消第一区、第二区、第三区、第四区人民政府,在此基础上成立九个街道办事处,既工业、车站、建设、八田地、西市场、胜利、清华、渔市、得胜,归市人民委员会直接领导,第五区人民政府改为第五区公所。
1957年8月,市人民委员会恢复区街管理制度,将原九个街道办事处合并建设区、繁荣区和工农区(第五区公所)。
 
1958年1月底,将建设、繁荣区改称为站前、西市区人民委员会;在市区中部成立营口市升平区;将工农区改为市郊区,驻地老边。市辖区为站前、升平、西市和市郊区
1958年11月,辽阳专区撤销,将盖平县、营口县、盘山县划归营口市管辖;市区升平区更名为新华区,市辖区为站前、新华、西市及郊区。
 
1961年4月,将盘锦农垦局所管辖地区划归营口市管辖,成立营口市盘锦区人民政府,全市共辖站前、新华、西市、盘锦、郊区五区及盖平、营口、盘山三县。
 
1963年,新华区撤销,原新华区的八田地街道办事处划归站前区,原新华区所辖的胜利、清华两个街道办事处划归西市区管辖。全市下辖站前、西市、盘锦、郊区四区及盖平、营口、盘山三县。
 
1965年1月,经国务院决定,将盖平县更名为盖县,盖平镇改称盖州镇;12月16日经国务院同意辽南专区(地级)成立,专委会(地委)驻盖县,将营口市领导的营口县、盖县划归辽南专区。市辖为站前区、西市区、盘锦区、郊区及盘山县。
 
1966年1月27日,盘锦垦区(地级)成立,盘山县和盘锦区合并并划归盘锦垦区管辖;市辖区为站前、西市、郊区。
 
1969年5月,辽南地委撤销,盖县、营口县、海城县划归营口市管辖,全市共辖站前区、西市区、郊区、营口县、海城县、盖县。
1973年,营口市海城县划归辽宁省鞍山市管辖。
 
1975年11月,经国务院批复,撤销盘锦地区并入营口市。其所辖的盘山区、大洼区更名为盘山县、大洼县划入营口市。营口市辖三区四县:站前、西市、郊区及营口县、盖县、盘山县、大洼县。
 
1984年1月,经国务院批准由盖县鲅鱼圈公社17个生产大队划入市区,设立营口市鲅鱼圈区;7月营口市郊区更名为营口市老边区;全市共辖站前区、西市区、鲅鱼圈区、老边区和营口县、盖县、盘山县和大洼县。
 
1985年1月,国务院批准盘锦设市,将营口市管辖的盘山县、大洼县划归盘锦市管辖。营口市共辖盖县、营口县及站前、西市、老边和鲅鱼圈四区。
 
1992年11月,盖县改称盖州市(县)、营口县改称大石桥市(县)。
2003年4月,经国务院批准,将盖州市的熊岳、芦屯、红旗3镇划归鲅鱼圈区管辖。
 
区划状况
 
2012年,营口市辖四个行政区一个新区及两市(县):鲅鱼圈区、站前区、西市区、老边区、沿海新区、大石桥市、盖州市。面积:5402平方公里,户籍人口235.45万,市辖区面积981.99平方公里,城区常驻人口120.6万。市政府驻沿海新区(产业基地)新联大街。
 
营口交通
 
营口地处辽东半岛中枢,地理位置优越,是东北腹地最近的出海通道,交通物流业较为发达。同时拥有港口、机场、高铁、高速公路、管道运输等多种交通模式,实现了海陆空立体型交通格局,是东北国际物流中心城市之一,东北区域交通物流枢纽城市之一,是“一带一路”战略重要节点。2010年商务部正式确立营口市为全国流通领域现代化物流示范市。2012年交通运输部批准营口市为全国第三批甩挂运输试点城市。2015年被列为全国首批综合运输服务示范城市之一。
 
港口
营口港是东北腹地最近的出海通道,中国沿海综合型大港。自1861年开港,共辖辽河、鲅鱼圈、仙人岛、盘锦和绥中5个港区。陆域面积30多平方公里,共有生产泊位78个,其中30万吨级泊位2个,20万吨级泊位1个。共有集装箱、钢材、矿石、汽车、原油、煤炭、大件设备、粮食、杂货等10余个专业化码头。已同世界50多个国家的140多个港口建立了航运业务关系。开通营口港至哈尔滨、长春、佳木斯、绥芬河等40多条国内海铁联运集装箱班列;每周6班经满洲里出境,已开通至俄罗斯·莫斯科、卡卢加、波兰·华沙、白俄罗斯·岑特罗利特、斯洛伐克·多布拉等多条国际直达集装箱班列,业务量居全国港口之首。内贸集装箱航线遍布全国沿海各港口,箱量稳居东北第一,全国前列。开通了中国北方第一条到广州南沙港的“天天班”航线和营口-潍坊陆海甩挂运输大通道。[26]  2016年7月,营口港“中俄海铁联运项目”获批全国16个首批多式联运示范工程,设有营口多式联运海关监管中心。[27-28]  2015年,营口港完成货物吞吐量3.3亿吨,列中国沿海港口第8位,世界港口第10位;集装箱561.2万TEU,列全国沿海港口第10位,汽车4548辆;旅客6万人次。
 
航空
营口兰旗机场(YINGKOU LANQI AIRPORT)位于沿海新区兰旗村胜利河附近。现机场等级为4C标准,跑道长度初步为2600米。营口兰旗机场主要服务于营口大市及周边城市的公务、商务、旅游方面的需求,建设成为辽东湾地区枢纽机场、环渤海地区重要机场、东北地区主要民用机场以及重要的货物运输机场,并兼顾航空救援等应急功能。已开通营口至上海(浦东)、深圳、广州、西安、成都、哈尔滨、石家庄、太原、济宁、潍坊等城市的航班。
营口兰旗机场有公交240路通往营口长途客运中心方便旅客换乘。
 
铁路
境内有哈大高铁、盘营高铁,设有营口东站、盖州西站、鲅鱼圈站。普通铁路有长大线、沙鲅线和营大线。境内有营口、大石桥、盖州、熊岳城、老边等主要车站。
营口站位于站前区车站街,是营大铁路的尽头站。每天有发往沈阳、吉林、延吉、图们的列车。2011年发送旅客60.33万人次,货运量90311万吨,运输收入1.1亿元。
 
大石桥站位于长大铁路沿线上,日停靠列车64列,是营口地区客运量最大的火车站。列车可达哈尔滨、长春、满洲里、通辽、延吉、加格达奇、海拉尔、绥芬河、佳木斯、乌兰浩特、齐齐哈尔、牡丹江、赤峰、通化、白河等东北各地及北京、上海、广州、武昌、郑州、南京、济南、天津、长沙、呼和浩特、包头等各大城市。
 
营口东站是哈大高铁与盘营高铁交汇的枢纽站,位于老边区柳树镇,距中心城区19公里。日停靠上下行高铁动车组列车47列,可直达北京站、北京南站、天津西站、上海虹桥站、西安北站、郑州东站、武汉站[36]  、济南西站、南京南站、徐州东站、石家庄站、沈阳站、大连北站、长春西站、吉林站、延吉西站、珲春站、抚顺北站、丹东站、哈尔滨西等车站及途经各站。2014年旅客发送量超过160万。
 
公路
 
截止2012年底,全市共有总里程4112.973公里,其中高速公路189.355公里、国道367.875公里、县级以上道路833.557公里、乡道1320.7公里、村路1557.849公里。公路密度76.36公里/百万平方公里,万人拥有公路16399公里。全市等级公路3217.1公里,其中:一级公路281.333公里、二级公路638.445公里、三级公路807.171公里、四级公路1467.164公里。城市人均拥有道路面积达到7.4平方米。
 
境内有三条高速公路:沈海高速(G15)、阜营高速(S21)和庄盖高速(S19);黑大公路(G202)、庄西公路(G305)、丹东公路(G228)、饶盖公路(G229)四条国道;以及沈营线、岫水线、营大线、盖亮线、盖普线、熊城线、吉高线、塔营线、青营线、北土线、盖梁线等公路相互纵横,形成发达的公路网;
 
全市已有客运场站46座,主要有营口长途客运中心、营口长客东站(在建)、万友街客运站、鲅鱼圈客运站、大石桥长客站、盖州长途客运站和熊岳客运站等7个规模长途客运站。
营口长途客运中心位于站前区金牛山大街与盼盼路交汇处,每天有开往北京、天津、沈阳、大连、赤峰、承德、丹东、通辽、凌源等地的长途班车。
万友街客运站位于站前区万友街,每天有发往北京、天津等地的长途大巴。
 
海运
营口港国际客运站位于营口经济技术开发区黄河路,有通往韩国仁川港的国际客货班轮(双班/周)[37]  2015年共运送旅客6万人次。
 
营口经济
 
营口1861年被辟为通商口岸,被誉为“东方贸易总汇”和“关外上海"。也是中国最早兴办近代工业的城市和民族工业发祥地之一。营口是中国传统轻纺工业基地和新兴的冶金石化装备制造工业基地。
 
初步核算,2016全年地区生产总值1189.3亿元,按可比价计算,比上年下降7.5%。分产业看,第一产业增加值110.9亿元,增长0.8%;第二产业增加值507.5亿元,下降18.0%;第三产业增加值570.9亿元,增长3.1%。人均地区生产总值48713元,按年均汇率折算为7334美元。
 
第一产业
2013年,营口农林牧渔业总产值190.1亿元,按可比价格计算,比上年增长5.3%。农林牧渔业增加值109.6亿元,按可比价格计算,比上年增长4.9%。其中,种植业增加值45.4亿元,增长4.6%;林业增加值2.3亿元,增长3.4%;牧业增加值29.3亿元,增长5.1%;渔业增加值31.5亿元,增长5.3%;农林牧渔服务业增加值1.0亿元,增长6.6%。
 
第二产业
传统工业方面,营口市在轻纺、电子家电、乐器、机械、钢铁、印染等方面形成优势;新兴产业方面,在石油化工、造船海工、装备制造、镁制品加工、新能源、新材料、动漫创意、食品酒水、科技研发等方面也已具有规模,成为营口经济发展的支柱产业。
 
第三产业
2013年,营口社会消费品零售总额389.2亿元,比上年增长14.0%。按销售单位所在地分,城镇实现零售额352.4亿元,比上年增长13.3%;乡村实现零售额36.9亿元,比上年增长21.1%。按行业分,批发业实现零售额40.3亿元,比上年增长6.2%;零售业实现零售额284.8亿元,比上年增长15.2%;住宿业实现零售额4.5亿元,比上年增长9.6%;餐饮业实现零售额59.7亿元,比上年增长14.4%。


 
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