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马鞍山 (安徽省地级市)
马鞍山,简称“马”,是安徽省地级市,位于安徽东部、苏皖交汇地区,是合肥都市圈、南京都市圈核心层城市、长三角城市群成员城市、长江经济带沿线城市、皖江城市带承接产业转移示范区门户城市。马鞍山辖3区3县,总面积4049平方公里。2015年全市户籍人口227.7万人,常住人口222.9万人。
 
马鞍山横跨长江、接壤南京,自古就有“金陵屏障、建康锁钥”之称。早在六朝时期,许多名公巨卿、贤达雅士就流连驻足马鞍山,留下众多古迹和文化遗存。
 
马鞍山先后获得全国文明城市国家公共文化服务标准化建设试点城市、全国科技兴市试点城市、皖南国际旅游文化示范区、首批国家信息消费示范城市等殊荣。
 
马鞍山是中国十大钢铁基地之一,马钢所在地,马鞍山港是长江十大港口之一,皖江第一港口,是中国重要的钢铁流通基地,马鞍山郑蒲港继上海、南京两个深水港后,长江最后一个万吨级深水岸线码头。2017年11月,马鞍山市获评第五届全国文明城市。
 
马鞍山行政区划
 
马鞍山市区规划面积715平方公里,市区建成区面积105平方公里,城市化率66%。境内辖3区3县,市人民政府驻安徽省马鞍山市太白大道2008号。城市规划区范围界定为:博望区、花山区、雨山区范围,约715平方千米。
 
马鞍山经济
 
至2015年,马鞍山有1个国家级开发区、1个国家级新材料基地、1个国家级高新技术产业开发区、1个省级高新技术产业开发区、6个省级经济开发区、1个省级服务外包产业示范园区、1个省级台湾工业园和一批特色园区。[1]
2015年,马鞍山实现GDP1360亿元,规模以上工业增加值600亿元,固定资产投资1876亿元,财政收入210亿元,社会消费品零售总额419亿元。
2015年,全市人均指标稳居全省前列,人均GDP达9600美元,城乡居民收入分别达3.51万元和1.64万元;税收收入质量提升,占财政收入比重达83.1%;生态环境品质提升,万元GDP能耗下降7.13%;新建各类保障房1.26万套,五项社保新增参保6.7万人。
 
2015年,全市实现社会消费品零售总额419亿元,比上年增长12.2%。金鹰百货、居然之家等相继建成开业,限上企业带动力增强,限额以上批零住餐企业实现消费品零售额161亿元,增长12.7%,拉动全市社会消费品零售总额增长5个百分点。
2015年,实现财政收入210亿元,比上年增长3.6%;税收收入占财政收入比重达83.1%。
 
工业
2015年,全年实现规模以上工业增加值600亿元,比上年增长9.6%。新增企业拉动有力,全市规模以上工业企业首次突破一千家,达1053家,本年度新增企业拉动全市规上工业增加值增幅2.9个百分点。中小企业支撑作用增强,中小企业完成规模以上工业总产值1800亿元,增长6%,比全部规上工业增幅高7.7个百分点。企业规模持续扩张,工业总产值超亿元企业首次突破300家,达397家,占全部规模以上企业比重达38%。
 
工业主导,二产比重达68.1%,有639户规模以上工业企业,9家上市企业、10支股票,现已形成钢铁、机械、汽车、电力、化工、建材、食品、铸造等一批产业集群。重工业是城市固有的特质,占工业比重达到91%,各类加工设备齐全、产业配套能力较强。马钢是国内最大的上市公司之一,星马专用汽车产销量和市场占有率居全国第一,泰尔重工、方圆回转支承、科达机电等一批装备制造企业在同行业具有较强的竞争力。
 
农业
2015年,农业新型经营主体总量迅速壮大,新增市级农业产业化龙头企业18家、农民专业合作社123家、家庭农场104家。全年实现农业增加值87.5亿元,比上年增长4.5%。粮食产量达110.12万吨,增长3.6%,实现“十二连增”;肉类产量8.2万吨,增长2.4%;水产品产量11.53万吨,增长3.5%;蔬菜产量69.93万吨,增长2.9%。
 
科技
2015年,市经开区轨道交通装备产业集聚发展基地列入全省首批战略性新兴产业基地,机器人产业集聚区建设稳步推进,确立发展轨道交通装备、高端数控机床等8个战略性新兴产业集聚发展基地。全市战略性新兴产业产值达420亿元,占全部规模以上工业产值比重为16.5%,比上年提升2.3个百分点。
 
2015年,全社会R&D经费支出占GDP比重达2.5%,新认定高新技术企业56家、高新技术产品262个。电子商务迅速发展,全市限额以上网上零售企业零售额比上年增长近1倍。
 
成为首批省级创新型试点城市。全年专利申请量6231 件,比上年增长17.1%。承担实施省级以上科技计划项目74 项。市级工程技术研究中心36 家,市级重点实验室16 家。新增院士工作站2 家,新引进高层次科技人才团队6 家。
 
2014年高新技术产业产值780 亿元,比上年增长11.3%。大力培育发展高新技术企业、高新技术产品,高新技术企业达213 家,高新技术产品1049 个。民营科技企业达439 家,技工贸总收入120 亿元。
 
现有安徽工业大学等各类高等院校6所、中钢马鞍山矿山研究院等国家级科研院所3所、国家级工程(技术)研究中心4个、国家级企业技术中心1个、国家重点实验室2个、国家钢铁及制品质量监督检验中心1个,省级工程(技术)研究中心18个、省级企业技术中心33个、省级重点实验室8个,院士工作站4个,博士后科研工作站10个,拥有国家高新技术创业服务中心1个、国家示范生产力促进中心1个。全市科技人才总量达17.4万人,每万人拥有专业技术人员820人、授权发明专利数1.6件,在全国同等规模城市中居前列,是国家新材料高新技术产业化基地、国家知识产权试点城市、全国创业型城市试点市。另外还是公立医院改革国家联系试点城市、全省城乡一体化综合配套改革试验区。
 
对外
2015年进出口总额29亿美元,比上年下降2.4%;外贸出口额和中小企业进出口额持续较快增长,增幅分别为20%和7.4%。实际利用外商直接投资19.4亿美元。
 
发展规划
马鞍山市委七届十二次全会决定:实行“1255”城市发展战略,力争在五年内形成具有马鞍山特色、城乡一体的现代化大城市框架。自行政区划调整后,马鞍山由滨江城市转变为跨江城市。在“1255”城市发展战略的基础上,推动一江两岸协调发展,《方案》明确要按照“组团式、网格化、田园城市的发展模式”,做大环抱长江的主城区,加快副城区建设。主城区的空间结构为“一心两翼(带),组团布局,拥江发展”。其中,“一心”即为江心洲绿心,“两翼”为东西两翼(江东、江西),“东翼”包括中心城组团、姑孰组团、南部示范园区组团;“西翼”包括历阳组团、姥桥组团、郑蒲港组团。城市发展,交通先行。
 
马鞍山交通
 
民航
马鞍山市区距南京禄口国际机场仅30公里。南京禄口国际机场是中国十大机场,中国五大国际货运机场,中国华东重要的干线机场,是华东地区仅次于上海浦东的第二大国际空港。
 
南京禄口国际机场马鞍山城市候机厅位于东方明珠1956当代文化商业街2号楼。为南京禄口机场周边16座城市候机楼中单体运营面积最大、服务功能最完善的候机楼。
 
公路
马鞍山市高速公路网有205国道(山海关—深圳)、G4211宁芜高速、S24常合高速、S22马滁高速、北沿江高速公路(在建),到南京全程高速公路仅需半个小时车程。
马鞍山汽车站位于红旗北路,向南步行十分钟可达马鞍山老火车站。
马鞍山新汽车站即马鞍山综合客运中心枢纽站,毗邻马鞍山东站,为马鞍山2016年重点建设的标志性交通项目。
 
过江通道
马鞍山长江大桥全长37公里,于2013年12月31日建成通车,为世
马鞍山长江大桥(主桥)
马鞍山长江大桥(主桥)
界第一座三塔悬索桥,是常合高速的过江通道。届时,马鞍山市与江北辖县的联系将更加紧密,加强了与合肥经济圈的互动,方便了当涂江心洲的出行交通交通。
马鞍山太平府大桥(规划中)
马鞍山慈湖公铁大桥(规划中)
九华路过江通道项目(规划中)
 
水运
马鞍山港是长江十大港口之一、国家一类口岸,大陆首批对台直航港口之一,是中国重要的钢铁流通基地,距长江入海口仅320公里,通航条件好。
 
郑蒲新港,又称马鞍山郑蒲深水港,地处马鞍山市和县境内, 郑蒲深水港是长江水道上直插内陆的深水港,位于长江下游北岸,毗邻马鞍山、芜湖、合肥三市之间,位于国务院批准的皖江城市带承接产业转移示范区的核心区域。
对于促进马鞍山乃至安徽与长三角沿江地区实现无缝对接,以港口经济促进新一轮改革开放使之建成安徽的“北仑港”、安徽江海联运枢纽中心,成为皖江城市带崛起新的增长极。郑蒲港新区将以港兴城,港城互动、加快建设中部地区通江达海和生态型临港产业新城。港口规划1万吨及以上泊位26个、5千吨级泊位11个、3千吨级泊位14个、1千吨级泊位9个,可实现年通过能力1亿吨。
 
地铁
与南京地铁对接规划:
南京地铁8号线(择机建设)自终点铜井站继续南延至马鞍山,称为宁马城际S2线,并与南京地铁8号线贯通运营,使得马鞍山融入南京轨道交通网络。
 
南京地铁S3号线(建设中)又称:宁和城际,是一条过江线路,终点站位于南京市浦口区桥林新城黄里,远期建设将延伸至马鞍山市和县。
根据2012年07月17日发布的《马鞍山市地铁线网规划》,马鞍山将建设6条轨道交通线路,其中3条城区骨架线。


 
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